Kompresor na stacji tankowania wodoru jest jednym z kluczowych urządzeń. Poniżej przedstawiono typowe usterki i ich rozwiązania:
Po pierwsze, usterka mechaniczna
1. Nieprawidłowe drgania sprężarki
Analiza przyczyn:
Luzowanie śrub fundamentowych sprężarki prowadzi do niestabilności fundamentu i wibracji podczas pracy.
Brak równowagi pomiędzy obracającymi się elementami wewnątrz sprężarki (np. wał korbowy, korbowód, tłok itp.) może być spowodowany zużyciem elementów, nieprawidłowym montażem lub dostaniem się ciał obcych do środka.
Podparcie układu rurociągów jest nieracjonalne lub naprężenia w rurociągach są zbyt duże, co powoduje przenoszenie drgań na sprężarkę.
Sposób postępowania:
Najpierw sprawdź śruby kotwiące. Jeśli są luźne, użyj klucza, aby dokręcić je do określonego momentu obrotowego. Jednocześnie sprawdź, czy fundament nie jest uszkodzony, a jeśli są jakieś uszkodzenia, należy je naprawić w odpowiednim czasie.
W sytuacjach, gdy wewnętrzne elementy obrotowe są niezrównoważone, konieczne jest wyłączenie i rozmontowanie sprężarki w celu przeprowadzenia inspekcji. Jeśli jest to zużycie elementów, takie jak zużycie pierścienia tłokowego, należy wymienić nowy pierścień tłokowy; Jeśli montaż jest nieprawidłowy, konieczne jest ponowne prawidłowe złożenie elementów; Gdy dostaną się obce przedmioty, dokładnie wyczyść wewnętrzne obce przedmioty.
Sprawdź podparcie systemu rurociągu, dodaj niezbędne podparcie lub dostosuj pozycję podparcia, aby zmniejszyć naprężenie rurociągu na sprężarce. Środki takie jak podkładki amortyzujące można stosować w celu odizolowania przenoszenia drgań między rurociągiem a sprężarką.
2. Kompresor wydaje nietypowe dźwięki
Analiza przyczyn:
Ruchome części wewnątrz sprężarki (tłoki, korbowody, wały korbowe itp.) ulegają znacznemu zużyciu, a szczeliny między nimi zwiększają się, co powoduje powstawanie dźwięków zderzeń podczas ruchu.
Zawór powietrza jest uszkodzony, np. pękła sprężyna zaworu, pękła płytka zaworu itp., co powoduje powstawanie nietypowego dźwięku podczas pracy zaworu powietrza.
Wewnątrz sprężarki znajdują się luźne elementy, takie jak śruby, nakrętki itp., które podczas pracy sprężarki wytwarzają dźwięki wibracji.
Sposób postępowania:
Gdy istnieje podejrzenie zużycia ruchomych części, konieczne jest wyłączenie sprężarki i zmierzenie luzów między każdym elementem. Jeśli luz przekracza określony zakres, zużyte części należy wymienić. Na przykład, gdy luz między tłokiem a cylindrem jest zbyt duży, należy wymienić tłok lub wymienić tłok po rozwierceniu cylindra.
W przypadku uszkodzonych zaworów powietrza należy zdemontować uszkodzony zawór i wymienić go na nowe elementy zaworu. Podczas instalowania nowego zaworu powietrza należy upewnić się, że jest on zainstalowany prawidłowo i że otwieranie i zamykanie zaworu jest elastyczne.
Sprawdź wszystkie śruby, nakrętki i inne elementy mocujące wewnątrz sprężarki i dokręć wszystkie luźne części. Jeśli w komponencie zostanie wykryte jakiekolwiek uszkodzenie, takie jak poślizg śruby, należy wymienić nowy komponent.
Dwa, awaria smarowania
1. Ciśnienie oleju smarującego jest zbyt niskie
Analiza przyczyn:
Awaria pompy olejowej, np. zużycie przekładni lub uszkodzenie silnika, może spowodować nieprawidłowe działanie pompy olejowej i niedostarczanie wystarczającego ciśnienia oleju.
Filtr oleju jest zatkany, a opór wzrasta, gdy olej smarujący przepływa przez filtr oleju, co powoduje spadek ciśnienia oleju.
Zawór regulujący ciśnienie oleju nie działa prawidłowo, przez co nie można ustawić ciśnienia oleju na normalnym poziomie.
Sposób postępowania:
Sprawdź stan roboczy pompy oleju. Jeśli koło zębate pompy oleju jest zużyte, należy wymienić pompę oleju; Jeśli silnik pompy oleju nie działa prawidłowo, napraw lub wymień silnik.
Wyczyść lub wymień filtr oleju. Regularnie konserwuj filtr oleju i podejmij decyzję, czy nadal go używać po wyczyszczeniu, czy wymienić na nowy, w zależności od stopnia zablokowania filtra.
Sprawdź zawór regulujący ciśnienie oleju i napraw lub wymień uszkodzony zawór regulujący. Jednocześnie należy sprawdzić, czy czujnik ciśnienia oleju jest dokładny, aby zapewnić autentyczność wyświetlanej wartości ciśnienia oleju.
2. Temperatura oleju smarującego jest zbyt wysoka
Analiza przyczyn:
Niesprawności układu chłodzenia oleju smarowego, takie jak zatkane przewody wodne w chłodnicy lub niesprawne wentylatory chłodzące, mogą sprawić, że olej smarowy nie będzie odpowiednio chłodzony.
Nadmierne obciążenie sprężarki powoduje wytwarzanie nadmiernego ciepła na skutek tarcia, co z kolei powoduje wzrost temperatury oleju smarującego.
Sposób postępowania:
W przypadku awarii układu chłodzenia, jeśli rury wodne chłodnicy są zablokowane, można użyć chemicznych lub fizycznych metod czyszczenia, aby usunąć blokadę; W przypadku awarii wentylatora chłodzącego, napraw lub wymień wentylator. Jednocześnie sprawdź, czy pompa obiegowa układu chłodzenia działa prawidłowo, aby zapewnić, że olej smarujący może normalnie krążyć w układzie chłodzenia.
Gdy sprężarka jest przeciążona, sprawdź parametry, takie jak ciśnienie wlotowe, ciśnienie wylotowe i natężenie przepływu sprężarki, i przeanalizuj przyczyny przeciążenia. Jeśli jest to problem procesowy podczas uwodornienia, taki jak nadmierny przepływ uwodornienia, konieczne jest dostosowanie parametrów procesu i zmniejszenie obciążenia sprężarki.
Trzy, awaria uszczelnienia
Wyciek gazu
Analiza przyczyn:
Uszczelki sprężarki (pierścienie tłokowe, dławnice itp.) ulegają zużyciu lub uszkodzeniu, co powoduje wyciek gazu ze strony wysokiego ciśnienia na stronę niskiego ciśnienia.
Zanieczyszczenia lub zarysowania na powierzchni uszczelnienia osłabiły jego właściwości uszczelniające.
Sposób postępowania:
Sprawdź zużycie uszczelek. Jeśli pierścień tłokowy jest zużyty, wymień go na nowy; W przypadku uszkodzonych dławnic wymień dławnice lub ich materiały uszczelniające. Po wymianie uszczelki upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana i przeprowadź test szczelności.
W sytuacjach, gdy na powierzchni uszczelniającej znajdują się zanieczyszczenia, wyczyść zanieczyszczenia na powierzchni uszczelniającej; Jeśli występują zarysowania, napraw lub wymień elementy uszczelniające w zależności od stopnia zarysowania. Niewielkie zarysowania można naprawić poprzez szlifowanie lub innymi metodami, podczas gdy poważne zarysowania wymagają wymiany elementów uszczelniających.
Czas publikacji: 01-11-2024