Gaźnik jest jednym z kluczowych elementów silnika. Jego stan roboczy ma bezpośredni wpływ na stabilność i ekonomię silnika. Ważną funkcją gaźnika jest równomierne mieszanie benzyny i powietrza w celu utworzenia mieszanki palnej. W razie potrzeby należy zapewnić mieszankę gazu palnego o odpowiednim stężeniu, aby zapewnić, że silnik może pracować efektywnie w różnych warunkach pracy.
1. Słaby start:
Prędkość biegu jałowego nie jest prawidłowo wyregulowana, kanał prędkości biegu jałowego jest zablokowany i nie można zamknąć klapy ssącej.
Zaradzić:
Wyreguluj prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego; wyczyść otwór pomiarowy prędkości biegu jałowego oraz kanał prędkości biegu jałowego; sprawdź zawór dławiący.
2. Niestabilna prędkość biegu jałowego:
Nieprawidłowa regulacja obrotów biegu jałowego, zablokowanie kanału biegu jałowego, nieszczelność przewodu dolotowego, poważne zużycie przepustnicy.
Zaradzić:
Wyreguluj prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego; wyczyść otwór pomiarowy prędkości biegu jałowego oraz kanał prędkości biegu jałowego; wymień przepustnicę.
3. Mieszanka gazowa jest zbyt uboga:
Poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt niski, ilość oleju jest niewystarczająca lub przepływ oleju nie jest płynny, regulacja głównej igły wtryskiwacza jest zbyt niska, a część wlotu powietrza jest nieszczelna.
Zaradzić:
Sprawdź ponownie i wyreguluj wysokość poziomu oleju w komorze pływakowej; wyreguluj położenie igły olejowej; wyczyść i oczyść obwód olejowy oraz otwór pomiarowy gaźnika itp.; wymień uszkodzone części.
4. Mieszanka jest zbyt gęsta:
Poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt wysoki, otwór pomiarowy staje się większy, główna iglica wtryskowa jest ustawiona zbyt wysoko, a filtr powietrza jest zablokowany.
Zaradzić:
Sprawdź ponownie i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej; wyreguluj położenie igły olejowej; wyczyść filtr powietrza; w razie potrzeby wymień otwór pomiarowy.
5. Wyciek oleju:
Poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt wysoki, benzyna jest zbyt brudna, zawór iglicowy jest zablokowany, a śruba spustowa oleju nie jest dokręcona
Zaradzić:
Sprawdź ponownie i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej; wyczyść zbiornik oleju; sprawdź lub wymień zawór iglicowy i pływak; dokręć śrubę spustową oleju.
6. Wysokie zużycie paliwa:
Mieszanka jest zbyt gęsta, poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt wysoki, otwór objętości powietrza jest zablokowany, prędkość biegu jałowego nie jest prawidłowo wyregulowana, nie można całkowicie otworzyć zaworu ssącego; filtr powietrza jest zbyt brudny.
Zaradzić:
Wyczyść gaźnik; sprawdź zawór ssący; sprawdź i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej; wymień filtr powietrza; wyreguluj położenie iglicy olejowej.
7. Niewystarczająca moc:
Kanał olejowy głównego układu olejowego jest zablokowany, poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt niski, mieszanka jest rzadka, a prędkość biegu jałowego nie jest prawidłowo wyregulowana.
Zaradzić:
Wyczyść gaźnik; sprawdź i wyreguluj wysokość poziomu oleju w komorze pływakowej; wyreguluj położenie iglicy olejowej; wyreguluj prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego.
Czas publikacji: 03-12-2022