Gaźnik jest jednym z kluczowych elementów silnika.Jego stan pracy wpływa bezpośrednio na stabilność i ekonomiczność silnika.Ważną funkcją gaźnika jest równomierne mieszanie benzyny i powietrza w celu utworzenia palnej mieszanki.W razie potrzeby należy zapewnić palną mieszaninę gazów o odpowiednim stężeniu, aby silnik mógł efektywnie pracować w różnych warunkach pracy.
1. Zły start:
Prędkość biegu jałowego nie jest prawidłowo ustawiona, kanał biegu jałowego jest zablokowany i nie można zamknąć drzwiczki ssania.
Zaradzić:
Dostosuj prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego;oczyścić otwór pomiaru prędkości biegu jałowego i kanał biegu jałowego;sprawdź zawór dławiący.
2. Niestabilna prędkość biegu jałowego:
Niewłaściwa regulacja prędkości biegu jałowego, zablokowanie kanału biegu jałowego, wyciek powietrza z rury łączącej dolotowej, poważne zużycie przepustnicy.
Zaradzić:
Dostosuj prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego;oczyścić otwór pomiaru prędkości biegu jałowego i kanał biegu jałowego;wymienić zawór przepustnicy.
3. Mieszanka gazowa jest zbyt uboga:
Zbyt niski poziom oleju w komorze pływakowej, niewystarczająca ilość oleju lub przepływ oleju nie jest płynny, regulacja iglicy głównego wtryskiwacza jest zbyt niska, a część dolotowa powietrza jest nieszczelna.
Zaradzić:
Ponownie sprawdź i wyreguluj wysokość poziomu oleju w komorze pływakowej;wyregulować położenie igły olejowej;oczyścić i pogłębić obieg oleju, otwór pomiarowy gaźnika itp.;Wymienić uszkodzone części.
4. Mieszanka jest zbyt gęsta:
Poziom oleju w komorze pływakowej jest za wysoki, otwór pomiarowy się powiększa, igła wtrysku głównego jest ustawiona za wysoko, a filtr powietrza jest zatkany.
Zaradzić:
Ponownie sprawdź i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej;wyregulować położenie igły olejowej;oczyścić filtr powietrza;w razie potrzeby wymienić otwór pomiarowy.
5. Wyciek oleju:
Poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt wysoki, benzyna jest zbyt brudna, zawór iglicowy jest zakleszczony, a śruba spustowa oleju nie jest dokręcona
Zaradzić:
Ponownie sprawdź i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej;oczyścić zbiornik oleju;sprawdź lub wymień zawór iglicowy i pływak;dokręcić śrubę spustową oleju.
6. Wysokie zużycie paliwa:
Mieszanka jest zbyt gęsta, poziom oleju w komorze pływakowej jest za wysoki, otwór dopływu powietrza jest zatkany, obroty jałowe nie są odpowiednio wyregulowane, nie można całkowicie otworzyć przepustnicy;filtr powietrza jest zbyt brudny.
Zaradzić:
Wyczyść gaźnik;sprawdź zawór dławiący;sprawdź i wyreguluj poziom oleju w komorze pływakowej;wymienić filtr powietrza;wyregulować położenie igły olejowej.
7. Niewystarczająca moc:
Kanał olejowy głównego układu olejowego jest zablokowany, poziom oleju w komorze pływakowej jest zbyt niski, mieszanka jest rzadka, a prędkość biegu jałowego nie jest odpowiednio ustawiona.
Zaradzić:
Wyczyść gaźnik;sprawdzić i wyregulować wysokość poziomu oleju w komorze pływakowej;wyregulować położenie igły olejowej;dostosować prędkość biegu jałowego zgodnie z metodą regulacji prędkości biegu jałowego.
Czas publikacji: 03 grudnia 2022 r