ZW-1,0/(3~5)-23sprężarka dwutlenku węglato bezolejowa sprężarka tłokowa. Urządzenie charakteryzuje się niskim zużyciem energii, niskim poziomem hałasu, niskim poziomem wibracji, wysoką niezawodnością i prostą obsługą.
Ten kompresor służy do transportu dwutlenku węgla i podobnych gazów (w przypadku konieczności transportu innych gazów prosimy o kontakt z producentem w celu uzyskania informacji i potwierdzenia), a personel terenowy musi przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji bezpieczeństwa. Musimy ustanowić i udoskonalić obowiązujące zasady, regulacje i procedury operacyjne. Naruszenie przepisów, regulacji i regulacji bezpieczeństwa może prowadzić do poważnych konsekwencji!
Smarowanie bezolejowe w tej sprężarce oznacza, że cylinder nie wymaga smarowania olejem, ale mechanizmy ruchome, takie jak wał korbowy i korbowód, muszą być smarowane olejem. Dlatego też surowo zabrania się uruchamiania sprężarki bez uzupełnienia oleju w skrzyni korbowej lub z niewystarczającą ilością oleju. W przeciwnym razie sprężarka ulegnie poważnemu uszkodzeniu z powodu braku oleju.
Konserwację i naprawę sprężarki należy wykonywać w stanie bezciśnieniowym. Podczas demontażu i kontroli, przed przystąpieniem do dalszych czynności, należy całkowicie usunąć gaz z wnętrza urządzenia.
Jeśli chcesz zapytać o części zamienne lub je zamówić, podaj model i numer fabryczny sprężarki, co pozwoli nam uzyskać prawidłowe informacje i zamówić potrzebne części zamienne.
Sprężarka CO2 składa się głównie z układu smarowania, obiegu gazowego, chłodzenia i układu elektrycznego. Zostały one szczegółowo opisane poniżej.
1. układ smarowania.
1) Smarowanie łożysk, wałów korbowych, korbowodów i prowadnic krzyżakowych.
Smarowanie odbywa się za pomocą pompy wrzecionowej. W tym układzie smarowania olej przepływa przez filtr oleju surowego zamontowany na dnie skrzyni korbowej, następnie przez pompę wrzecionową, trafia do filtra oleju, a następnie do wału korbowego, korbowodu, sworznia wodzika i wodzika, docierając do wszystkich punktów smarowania. Smarowanie obejmuje dużą tuleję korbowodu, małą tuleję korbowodu i prowadnicę wodzika. Łożyska toczne wału korbowego są smarowane rozbryzgowo.
2) Smarowanie cylindra.
Smarowanie cylindra polega na utworzeniu bardzo cienkiej, stałej warstwy smaru pomiędzy lustrem cylindra a pierścieniem prowadzącym i pierścieniem tłokowym wykonanym z PTFE, który pełni rolę samosmarującą bez oleju smarującego.
2. Układ ścieżek gazowych.
Funkcją układu obiegu gazowego jest przede wszystkim doprowadzenie gazu do sprężarki. Po sprężeniu przez sprężarkę na różnych etapach, gaz jest doprowadzany do miejsca użytkowania.
Gaz po przejściu przez filtr wlotowy, bufor, zawór wlotowy, cylinder, zawór wylotowy i sprężanie jest wyprowadzany przez bufor wylotowy i chłodnicę. Wyposażenie rurociągu stanowi główny rurociąg gazowy sprężarki, a system gazociągu obejmuje również zawór bezpieczeństwa, manometr, termometr itp.
Notatka:
1. Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa pierwszej klasy wynosi 1,7 MPa (DN2), a zaworu bezpieczeństwa drugiej klasy wynosi 2,5 MPa (DN15).
2. Kołnierz wlotu powietrza tej maszyny jest standardowym kołnierzem DN50-16 (JB/T81), a kołnierz wylotu powietrza jest standardowym kołnierzem DN32-16 (HG20592).
3. Zawory bezpieczeństwa należy regularnie sprawdzać zgodnie z odpowiednimi przepisami.
Rozpocznij przygotowania:
Pierwsze uruchomienie — przed uruchomieniem należy sprawdzić, czy części elektryczne zostały zamontowane zgodnie z poniższymi punktami i czy okablowanie jest prawidłowe, zanim zamknie się główny wyłącznik obwodu zasilania w szafie sterowniczej, a następnie przystąpić do pracy zgodnie ze standardowymi procedurami.
a) Podłącz przewód zasilający i przewód uziemiający, a następnie sprawdź, czy napięcie jest prawidłowe i czy napięcie trójfazowe jest zrównoważone.
b) Sprawdź i dokręć pierwotne i wtórne okablowanie elektryczne, aby zapewnić jego stabilność i niezawodność.
c) Sprawdź, czy poziom oleju sprężarki jest prawidłowy.
Test pełzania przebiega prawidłowo. (wskazane strzałką silnika)
Uwaga: W przypadku niespójności faz zasilania, należy wyregulować przewód zasilający dwufazowy. Test sterowania jest nadal ważnym etapem uruchamiania nowej maszyny i należy go powtórzyć po remoncie silnika.
Przed uruchomieniem wszystkie zawory muszą być prawidłowo otwierane i zamykane, zgodnie z wymaganiami procesu, a wszystkie wyłączniki obwodów zasilania muszą być zamknięte i nie może być włączony żaden alarm przed uruchomieniem.
Czas publikacji: 09.12.2021